المهندس عبدالله
21-05-2011, 12:30 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
احبتي النواخذه اليوم اضع لكم موضوع جديد لم اضعه في اي منتدى اخر ليكون سبقا لمنتدانا
وهو ناتج دراسه انا سويتها .. اسأل الله ان ينفع بها كل الصيادين الذين يواجهون اخطار البحر
السؤال
ماذا افعل اذا ارتطم القارب بالصخور وشق من المنتصف او من الامام ...؟
نقول لاتجزع ولا تخاف ... هذا اهم شيء
1- اولا قم بتحديد مكان الشق او الكسر بالنزول سريعا
2- حدد شكل التلف هل هو شعر على شكل خيط طويل او كسر ويوجد فتحة
3-لاتحاول الذهاب بعيد وكن قرب مكان ارتطامك وحاول ربط القارب لتكون الارض قريبه منك لانك لاتعرف مدى الضرر
وربما هي وسيلة نجاتك .
ماذا تفعل ... اذا كان شعر ضيق على شكل خيط
اذا كان في منتصف الطراد او في المقدمه
كل ماعليك هو انزال اي وزن ثقيل عندك الماء والثلج واي شي ء يمكن تعويضه او ارجعها الى الخلف
ثم قم برفع المحركات تدريجيا وانطلق ليتم تعليق الطراد الى الاعلى وويصبح الشعر اقل تعرضا للماء وبسرعه
متوسطه وليست عاليه وانتبه للمستودع الخلفي لنزح الماء بتشغيل المضخه اذا لزم الامر
اذا كان كسرا عميق الخطورة تكمن في موقعه اذا كان في جنبات البوت لا تخاف لانه في نطاق الخلايا المليئه بالفوم
كل ما عليك هو وضع الاوزان الى عندك في الجانب الاخر ولاتحاول الاسراع ولكن بحركة بطيئه لاداعي للعجله
لان السرعه تسبب تكسر الجنب بسبب الماء المندفع وتذكر ان البوت سوف يوصلك مع الانتباه لمؤخرة القارب
لتشغيل المضخه لنزح الماء اول باول فيما لو كان هناك تسريب من الخليه
المشكله لو كان الشق في المنتصف وكبير لانه سوف يفرض عليك دخول الماء داخل اخنان الطراد التي في المنتصف
وينزل القارب معك تدريجيا... وهنا
اهم شيء تكون المضخه الخلفيه تعمل حتى لايثقل الطراد من الخلف .. ... ماذا تفعل ..؟
قم بانزال شراع المظله في بطن الطراد وهو على شكل مستطيل جمع المقدم واربطها جيد ليصبح الشكل مثل المثلث ومن زاوية الشراع اربط حبل طويل ومن الزاوية الاخرى مثله واربط راس المثلث على مقدمة الطراد محل ما تربط حبل البروسي وانزل الشراع من المقدمه واسحب حبال الزوايا من الاسفل حتى يغطي الشراع اكثر من منتصف القارب ويغطي الكسر وشد الحبال على الجانب الايمن والجانب الايسر حتى يلتصق الشراع بالبدن تماما ...... هنا نطبق طريقة( المحيا) وهو الذي دائما يكون في منتصف القارب ويستخدم لوضع الاسماك وتبقى حيه وله فتحتين دخول وخروج مباشره على البحر ..... ان قلت في الاول حاول ربط البوت قريبا من مكان الارتطام وعندما يستدير الطراد ويقابل الموج فان التيار يجري تحت الطراد ..... خلينا نوقف هنا لحظه
انت لما تنطلق والطراد سليم لازم تقفل الفتحه الاماميه وتبقى الخلفيه في المحيا اللي ذكرناه ليش ايش تلاحظ
تلاحظ ان الماء سحب من داخله وخرج بتاثير الممشى وارتفاع القارب .... هنا النقطه المهمه
واللي سويناه في الشراع اسفل القارب مثله تماما ... انت ربطته في المقدمه ومنعت دخول الماء وعندما تنطلق
وتفك الحبل الماء اللي دخل سوف يسحب ويخرج من الكسر ويعبر الشراع الى الخلف ... لازم تمشي على مهلك
وتجعل المضخه تعمل باستمرار لتخفيف الماء والضغط من الخلف .... سوف تشاهد انخفاض مستوى الماء
وعندها قم برفع المحركات وعلق الطراد واجعل السرعه المتوسطه حتى لايتقطع الشراع ... وتصل في امان الله
عملية الغطاء هذه نتيجة دراسه سويتها ونجحت على اشكال مصغره ولم تطبق على طراد حقيقي لذلك احببت التنويه والذي نبهني لهذه الطريقه من خلال عمل تطوير للمحيا في احد الطرادات واستلهمتها من حركة الماء دخوله وخروجه بفعل سحب الماء .....
تحياتي وتقديري
احبتي النواخذه اليوم اضع لكم موضوع جديد لم اضعه في اي منتدى اخر ليكون سبقا لمنتدانا
وهو ناتج دراسه انا سويتها .. اسأل الله ان ينفع بها كل الصيادين الذين يواجهون اخطار البحر
السؤال
ماذا افعل اذا ارتطم القارب بالصخور وشق من المنتصف او من الامام ...؟
نقول لاتجزع ولا تخاف ... هذا اهم شيء
1- اولا قم بتحديد مكان الشق او الكسر بالنزول سريعا
2- حدد شكل التلف هل هو شعر على شكل خيط طويل او كسر ويوجد فتحة
3-لاتحاول الذهاب بعيد وكن قرب مكان ارتطامك وحاول ربط القارب لتكون الارض قريبه منك لانك لاتعرف مدى الضرر
وربما هي وسيلة نجاتك .
ماذا تفعل ... اذا كان شعر ضيق على شكل خيط
اذا كان في منتصف الطراد او في المقدمه
كل ماعليك هو انزال اي وزن ثقيل عندك الماء والثلج واي شي ء يمكن تعويضه او ارجعها الى الخلف
ثم قم برفع المحركات تدريجيا وانطلق ليتم تعليق الطراد الى الاعلى وويصبح الشعر اقل تعرضا للماء وبسرعه
متوسطه وليست عاليه وانتبه للمستودع الخلفي لنزح الماء بتشغيل المضخه اذا لزم الامر
اذا كان كسرا عميق الخطورة تكمن في موقعه اذا كان في جنبات البوت لا تخاف لانه في نطاق الخلايا المليئه بالفوم
كل ما عليك هو وضع الاوزان الى عندك في الجانب الاخر ولاتحاول الاسراع ولكن بحركة بطيئه لاداعي للعجله
لان السرعه تسبب تكسر الجنب بسبب الماء المندفع وتذكر ان البوت سوف يوصلك مع الانتباه لمؤخرة القارب
لتشغيل المضخه لنزح الماء اول باول فيما لو كان هناك تسريب من الخليه
المشكله لو كان الشق في المنتصف وكبير لانه سوف يفرض عليك دخول الماء داخل اخنان الطراد التي في المنتصف
وينزل القارب معك تدريجيا... وهنا
اهم شيء تكون المضخه الخلفيه تعمل حتى لايثقل الطراد من الخلف .. ... ماذا تفعل ..؟
قم بانزال شراع المظله في بطن الطراد وهو على شكل مستطيل جمع المقدم واربطها جيد ليصبح الشكل مثل المثلث ومن زاوية الشراع اربط حبل طويل ومن الزاوية الاخرى مثله واربط راس المثلث على مقدمة الطراد محل ما تربط حبل البروسي وانزل الشراع من المقدمه واسحب حبال الزوايا من الاسفل حتى يغطي الشراع اكثر من منتصف القارب ويغطي الكسر وشد الحبال على الجانب الايمن والجانب الايسر حتى يلتصق الشراع بالبدن تماما ...... هنا نطبق طريقة( المحيا) وهو الذي دائما يكون في منتصف القارب ويستخدم لوضع الاسماك وتبقى حيه وله فتحتين دخول وخروج مباشره على البحر ..... ان قلت في الاول حاول ربط البوت قريبا من مكان الارتطام وعندما يستدير الطراد ويقابل الموج فان التيار يجري تحت الطراد ..... خلينا نوقف هنا لحظه
انت لما تنطلق والطراد سليم لازم تقفل الفتحه الاماميه وتبقى الخلفيه في المحيا اللي ذكرناه ليش ايش تلاحظ
تلاحظ ان الماء سحب من داخله وخرج بتاثير الممشى وارتفاع القارب .... هنا النقطه المهمه
واللي سويناه في الشراع اسفل القارب مثله تماما ... انت ربطته في المقدمه ومنعت دخول الماء وعندما تنطلق
وتفك الحبل الماء اللي دخل سوف يسحب ويخرج من الكسر ويعبر الشراع الى الخلف ... لازم تمشي على مهلك
وتجعل المضخه تعمل باستمرار لتخفيف الماء والضغط من الخلف .... سوف تشاهد انخفاض مستوى الماء
وعندها قم برفع المحركات وعلق الطراد واجعل السرعه المتوسطه حتى لايتقطع الشراع ... وتصل في امان الله
عملية الغطاء هذه نتيجة دراسه سويتها ونجحت على اشكال مصغره ولم تطبق على طراد حقيقي لذلك احببت التنويه والذي نبهني لهذه الطريقه من خلال عمل تطوير للمحيا في احد الطرادات واستلهمتها من حركة الماء دخوله وخروجه بفعل سحب الماء .....
تحياتي وتقديري